轴承位磨损了怎么修复？

一、轴承位磨损的原因

轴承位就是轴承套进轴承杆后固定的位置，我们常见到的轴头、轴径、轴颈也都是指的轴承位。轴承位磨损的主要原因有如下几点：

1．润滑油问题造成的轴承故障：轴承润滑及冷却系统是保证轴承良好运行的必要条件，企业设备管理者往往容易忽略这一点。如果不及时更换油站过滤系统，那么润滑油内将夹杂着大量的微小固体颗粒，久而久之对轴承将造成破坏的磨损。另外润滑油的粘度及其它物理指标也跟润滑油的使用寿命有关，长期不更换润滑油，润滑的粘度、抗磨性、闪电及其它物理指标均严重下降，且存在严重的碳化现象，这样便在润滑过程中对轴承滚珠、保持架、辊道之间无法形成有效的油膜，轴承的磨损加重，寿命降低，其损坏的几率大大增加，因此及时更换润滑油才能更好的保证轴承润滑。

2．轴承问题直接导致轴承位磨损：轴承的损坏是导致轴承位磨损的直接原因之一。很多企业轴承位磨损均是由于轴承烧蚀、破损导致。轴承损坏的瞬间将在配合面处瞬间出现高温，轴承内圈与轴承表面出现相对转动，直接导致轴承位的磨损。虽然每台机器轴承座都有温控保护系统，但是在轴承破损或者烧蚀的瞬间，其短时间惯性便可以导致轴承位表面的严重磨损，甚至高温会导致轴承位弯曲变形。

3．轴承紧固圆螺母松动导致轴承轴向窜动：轴承安装在轴上，其圆周方向定位是靠的过盈配合，轴向方向定位主要是靠轴肩和圆螺母。机器运行过程中，除了产生径向力，轴向力也不可避免。如果圆螺母出现松动，圆螺母和轴承内圈之间会产生一定的间隙，使轴承内圈一侧失去轴向支撑，在轴向力的作用下，轴承会出现轴向窜动，导致轴承的磨损；

4．更换轴承的方法不当：在更换轴承时，企业人员对旧轴承往往采取破坏性的拆除，比如直接切割破坏或者常温状态下直接拆除，这样便容易破坏轴承位表面；

5．正常的金属疲劳；

6．质量问题：轴承的质量问题，风机生产时采取的材质、处理工艺、加工精度决定了风机后期实际使用的寿命。

二、轴承位磨损修复的传统修复办法

补焊机加工修复工艺是传统工艺修复工艺中Zui常见的一种方式，其特点就是修复精度高。其缺点是补焊机加工工艺本身存在热应力问题，容易导致轴弯曲变形，同时可能造车焊接部位裂纹，造成使用过程中断轴的风险；另外补焊机加工工艺对于风机等大型设备轴磨损问题无法进行在线修复，拆卸和运输将大大增加修复成本和修复周期，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本。

电刷镀修复工艺也是传统修复轴磨损问题的另一种办法，其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。对于磨损深度2-3mm的情况来说，刷镀工艺无法实现在线刷镀。

基于上述所述，传统的轴磨损修复办法存在着许多缺陷，已经无法满足我们更高层面的需求。轴承位磨损修复新工艺索雷碳纳米聚合物材料的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界，被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。

三、现场修复轴承位磨损的步骤

1．精制“定位尺”：根据设备图纸尺寸或实际测量前后轴肩部位的尺寸，制作“定位尺”。

2．焊接定位点并修磨至标准尺寸。

3．表面处理：首先用乙炔枪将附着于轴表面的油脂进行烧烤，而后用机械方法或喷砂工艺进行表面处理至露出金属原色并粗化。

4．轴承内圈刷涂脱模剂：用无水乙醇将轴承内圈擦洗干净，并刷涂索雷SD7000脱模剂。

5．调和并涂抹材料：按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，并用刮板用力涂抹于轴表面。

6．安装紧固并测量紧固位置尺寸。

7．材料固化： 环境温度24℃时，4小时后拆卸轴承。但温度每提高11℃固化时间缩短一半。

8．再次拆卸修整。

9．再次涂抹材料：将修复材料表面粗糙化，清理修复表面的多余材料和毛刺。再次调和材料，并涂覆在轴承内圈和修复部位。

10．安装：按要求进行安装，包括紧固的力矩、轴承在轴向上的位置等。

11．材料固化：环境温度24℃时不少于24小时，加热固化更有利于材料性能的提升。

12．开机运行并再次紧固。

2020-3-3于无锡发布